26.01.2023
Accanto alla compagnia low cost Ryanair - vettore numero uno in Italia - anche il colosso Save che gestisce l'aeroporto Marco Polo, il terzo del paese per volume di passeggeri. Tutti contro Brugnaro, contro la nuova tassa di imbarco di due euro e cinquanta a passeggero che dovrebbe entrare in vigore dal primo aprile 2023 grazie all'applicazione della legge speciale per Venezia. Il primo cittadino non è disposto a tornare indietro e ribadisce: “la tassa è fondamentale per la città”. ...Non è dello stesso parere l'amministratore delegato di Save, che prevede ripercussioni negative sul traffico aereo, sull'afflusso turistico, dopo l'annuncio di Ryanair che si è detto pronto a lasciare lo scalo veneziano se la tassa non fosse revocata. E potrebbe essere solo il primo di una lunga serie. Secondo Save il percorso è ancora lungo e “Brugnaro non può pensare di agire da solo”. Dopo le polemiche scoppiate nessun contatto, ancora, con il sindaco.
Una scelta improvvisata e unilaterale del Comune, spiega Save. Una cifra apparentemente contenuta come 2,50 euro implica per i vettori l’erosione del margine per passeggero in un range fra il 40 e il 60 per cento e può dunque portare a spostamenti anche su scali vicini che non applichino questo ulteriore balzello. Oltre a ciò, la nuova tassa andrebbe a detrimento dei residenti nel Veneto che nel 2022 hanno costituito circa il 40% del totale passeggeri in partenza dal Marco Polo. Diventerebbe uno degli aeroporti più costosi.
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